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          威馬汽車(chē)陷退訂風(fēng)波 產(chǎn)品退訂率高達三成

          2018-06-22 15:44:08 來(lái)源: 作者: 責任編輯: 點(diǎn)擊圖片瀏覽下一頁(yè)

               被業(yè)內稱(chēng)為“價(jià)格屠夫”的威馬汽車(chē),被曝出因供應商“電池自燃門(mén)”事件,產(chǎn)品退訂率高達三成。kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            盡管威馬汽車(chē)創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO沈暉隨后否認這一傳言,威馬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人、戰略規劃副總裁陸斌在微博上也公開(kāi)回應,稱(chēng)采用谷神電池的相關(guān)產(chǎn)品并非是交付給C端用戶(hù),但對于威馬的表態(tài),公眾并不買(mǎi)賬。kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            其實(shí)一直以來(lái),因多重問(wèn)題,威馬汽車(chē)已飽受質(zhì)疑。有業(yè)內人士認為,除此次供應商電池自燃事件外,遲遲不愿公布產(chǎn)品所用電池明細以及車(chē)型詳盡配置,且首款產(chǎn)品EX5的交付時(shí)間不明確、線(xiàn)下售后服務(wù)不完備等,使得外界對威馬的疑慮越積越多。kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

          威馬汽車(chē)陷退訂風(fēng)波 產(chǎn)品退訂率高達三成kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>
          【威馬EX5 資料圖片】kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            威馬被曝三成意向客戶(hù)退訂kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            日前,有媒體報道,一輛使用不過(guò)3個(gè)月的野馬新能源汽車(chē)在充電時(shí)發(fā)生自燃。由于火勢過(guò)猛,事故車(chē)輛被燒得只剩下空架子。截至目前,這一事故的起因還未得到企業(yè)官方說(shuō)明。值得注意的是,事故車(chē)輛所用的電池提供商谷神能源,正是威馬汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)型威馬EX5的電池供應商之一。kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            隨著(zhù)谷神電池自燃事件的發(fā)酵,威馬汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量安全引發(fā)消費者質(zhì)疑,威馬汽車(chē)一時(shí)間被推上輿論浪尖。kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            記者在論壇中看到,有部分車(chē)主發(fā)帖稱(chēng)“如果威馬EX5搭載的是谷神電池,就會(huì )選擇退訂,與承諾不一致。”有媒體撰文稱(chēng),受谷神電池的負面影響,威馬首款車(chē)型EX5已有將近三成的意向用戶(hù)退訂。kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            多位預訂了EX5的車(chē)主對新京報記者表示,已經(jīng)提交了退訂申請。“事件發(fā)生后就退了,感覺(jué)威馬質(zhì)量不太靠譜。”日前剛退訂的車(chē)主劉先生說(shuō)。kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            還有車(chē)主告訴新京報記者,“退訂一周了,錢(qián)也沒(méi)回來(lái)。”kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            面對由谷神電池風(fēng)波帶來(lái)的信任危機,威馬汽車(chē)創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO沈暉6月6日在其個(gè)人朋友圈回應稱(chēng),“目前威馬汽車(chē)的退訂率0.3%也沒(méi)有。”并表示“供應鏈資源一直是威馬的優(yōu)勢所在,在核心供應商的選擇上,威馬將堅持以苛責的標準選擇優(yōu)質(zhì)的供應商伙伴。”kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            威馬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人、戰略規劃副總裁陸斌也通過(guò)微博公開(kāi)表示采用谷神電池的相關(guān)產(chǎn)品并非是交付給終端消費者(C端)用戶(hù)。kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            申報信息曾引爭議kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            就在威馬汽車(chē)退訂風(fēng)波愈演愈烈時(shí),6月8日,沈暉在微博再次回應了關(guān)于“電池自燃門(mén)”的質(zhì)疑。kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            在這封名為“威馬來(lái)信”的回應中,沈暉強調威馬的電池技術(shù)處于領(lǐng)先水平,“威馬汽車(chē)已經(jīng)通過(guò)電池包16項安全測試,是國內首個(gè)完成整套三電總成綜合耐久測試標準的公司,所有的指標達到并超過(guò)行業(yè)標準。”kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            目前,威馬仍沒(méi)有公開(kāi)具體的電池信息。“想要的是具體參數,C端銷(xiāo)售的EX5到底用的什么電池,為何不與大家坦誠相見(jiàn)?”“除了知道價(jià)格,搭載什么電池等車(chē)輛的詳細信息一概不知,預訂了車(chē)輛還得每天刷論壇搜集各種消息,實(shí)在沒(méi)耐心了”,多位決定退訂的威馬EX5車(chē)主向新京報記者抱怨。kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            對于以上質(zhì)疑,陸斌在微博上回復稱(chēng),“沒(méi)到時(shí)候,我們有自己的節奏。”kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            事實(shí)上,早在一個(gè)月之前,威馬因車(chē)輛電池申報信息與官方公布信息不符,引發(fā)外界質(zhì)疑。kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            據此前威馬官方發(fā)布的信息顯示,威馬汽車(chē)唯一的電池供應商為寧德時(shí)代。但不久之后,威馬EX5申報工信部機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品公告的信息被曝光,據第308批新車(chē)型公告資料顯示,威馬EX5共申報了5個(gè)版本,有2個(gè)版本采用了寧德時(shí)代,剩下3個(gè)版本采用的均為浙江谷神能源的電池。kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            在今年4月的北京車(chē)展上,也有媒體發(fā)現,威馬汽車(chē)展臺的兩輛EX5,一輛搭載的是寧德時(shí)代的電池,另一輛則選用的浙江谷神能源。kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            對電池被“偷梁換柱”這一情況,威馬汽車(chē)稱(chēng),“一般整車(chē)廠(chǎng)商在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段會(huì )嘗試不同型號、配置組合申報目錄,但最終上市推出的產(chǎn)品矩陣會(huì )考量產(chǎn)品、市場(chǎng)和銷(xiāo)售戰略等因素,所以準用戶(hù)們關(guān)注廠(chǎng)商公布的預售、上市產(chǎn)品信息,就Get到了要點(diǎn)。”kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            自今年4月上市至今,威馬仍未對外公布EX5的任何參數配置。kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            6月13日,面對大眾的質(zhì)疑,威馬方面在回應新京報記者時(shí)稱(chēng),“威馬之前絕對沒(méi)有說(shuō)過(guò)全部是寧德時(shí)代電池,甚至沒(méi)有宣稱(chēng)過(guò)任何版本絕對會(huì )使用寧德時(shí)代電池。”對方表示,威馬明年的計劃是10萬(wàn)輛,由此帶來(lái)的電池需求量是5G,現在基本上沒(méi)有單一電池廠(chǎng)商能夠為單個(gè)OEM提供這么大的一個(gè)供貨。威馬會(huì )選擇包括寧德時(shí)代、谷神電池在內共四家電池供應商來(lái)實(shí)現車(chē)輛量產(chǎn)目標。kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            宣稱(chēng)9月開(kāi)始真正交付kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            “造車(chē)新勢力最大的挑戰是交付。這個(gè)交付是真正的交付,是將車(chē)交給線(xiàn)下用戶(hù),而不是一會(huì )兒交付給內部員工,一會(huì )兒交付給熟人。”沈暉5月31日在2018中國汽車(chē)新創(chuàng )峰會(huì )上對“真交付”的一番解釋?zhuān)蔀榻谄?chē)行業(yè)熱議的話(huà)題。kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            沈暉在會(huì )上說(shuō),威馬準備在今年9月開(kāi)始大規模交付,計劃今年內交付1萬(wàn)輛以上,用戶(hù)屆時(shí)可以在線(xiàn)下門(mén)店提到車(chē)。這也是沈暉首次在公開(kāi)場(chǎng)合下公布威馬首款車(chē)EX5的交付時(shí)間表。kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            在沈暉看來(lái),規;a(chǎn)和交付之后,下一個(gè)問(wèn)題是跑量。“新能源行業(yè)在全世界、全中國很熱鬧的情況下沒(méi)有普及者,普及者是大面積一個(gè)產(chǎn)品做到3萬(wàn)、5萬(wàn),可以大面積地推出市場(chǎng)。這是我們另外一個(gè)坎兒。我覺(jué)得我們現在上下把這兩個(gè)坎兒熬過(guò)去,就能生存發(fā)展。”沈暉說(shuō)。kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            有業(yè)內專(zhuān)家指出,隨著(zhù)新造車(chē)企業(yè)準入門(mén)檻不斷提高,未來(lái)資本會(huì )逐漸涌向造車(chē)新勢力的頭部企業(yè),為了獲得更多資本青睞,造車(chē)新勢力勢必展開(kāi)更為激烈的“內斗”。毋庸置疑,交付將成為新興造車(chē)企業(yè)的下一輪內戰。kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

            6月13日,記者就此事聯(lián)系威馬方面,對方表示,有用戶(hù)由于一些原因退訂,是很正常的情況。目前對威馬的銷(xiāo)售沒(méi)有太大的影響。截至6月11日中午,威馬收到的已經(jīng)付定金的訂單數量是11285名。kbu安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

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