亚洲成a人v欧美_聚焦"停車(chē)難"：合肥停車(chē)位缺口達到30萬(wàn)個(gè)

聚焦"停車(chē)難"：合肥停車(chē)位缺口達到30萬(wàn)個(gè)

2019-05-07 09:33:08 來(lái)源：安徽網(wǎng)庫作者：責任編輯：點(diǎn)擊圖片瀏覽下一頁(yè)

中安在線(xiàn)、中安新聞客戶(hù)端訊 “僧多粥少，一位難求”，是省城許多車(chē)主的共同感受，記者從合肥市城市泊車(chē)投資管理有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“合肥城泊”)了解到，目前省城共有路邊停車(chē)位6.9萬(wàn)個(gè)，停車(chē)位缺口達到了30萬(wàn)個(gè)，按照停車(chē)泊位與機動(dòng)車(chē)保有量1.2:1的合理比例來(lái)計算，省城至少有25萬(wàn)輛車(chē)無(wú)處可停。

　　“停車(chē)難”位居十大痛點(diǎn)之首

　　2018年7月，合肥市啟動(dòng)數字經(jīng)濟發(fā)展痛難點(diǎn)征集活動(dòng)，尋找市民周邊的城市生活痛點(diǎn)。經(jīng)過(guò)一個(gè)月的征集調研，截至目前最受關(guān)注的十大痛難點(diǎn)已出爐，“車(chē)位少停車(chē)難”位列痛點(diǎn)排行榜“榜首”。很顯然，“停車(chē)難”問(wèn)題已成為合肥人內心最深的痛，解決停車(chē)難問(wèn)題勢在必行。

　　合肥城泊告訴記者，“停車(chē)難”問(wèn)題不僅是省城一家之痛，當前，由于停車(chē)位歷史缺口嚴重不足，國內制定實(shí)施的停車(chē)政策多以增加停車(chē)位供應為指導原則。在原有規劃基礎上，車(chē)輛增加，停車(chē)問(wèn)題不可避免。“現在合肥有路邊停車(chē)位6.9萬(wàn)個(gè)，此外還有一定數量的小區停車(chē)場(chǎng)等路外停車(chē)泊位，但是停車(chē)位缺口目前已經(jīng)達到了30萬(wàn)個(gè)。”據介紹，按照停車(chē)泊位與機動(dòng)車(chē)保有量1.2:1的合理比例來(lái)計算，省城至少有25萬(wàn)輛車(chē)無(wú)處可停。

　　“三大系統”助力緩解停車(chē)難題

　　為了緩解“停車(chē)難”，目前合肥城泊自主研發(fā)并進(jìn)行管理的三大系統：智慧停車(chē)管理系統、城市智慧停車(chē)誘導系統、車(chē)輛違停抓拍預警系統。通過(guò)分級停車(chē)誘導屏和“合肥停車(chē)”APP有效整合停車(chē)資源，打破停車(chē)信息孤島，實(shí)時(shí)發(fā)布停車(chē)場(chǎng)(庫)位置、空余車(chē)位數、收費標準等信息，方便市民規劃行車(chē)路線(xiàn)、有效有序停車(chē)、為政府部門(mén)出臺停車(chē)政策、制定城市規劃、有效管理交通等提供大數據支撐。

　　2015年，合肥城泊開(kāi)始建設智慧停車(chē)系統，將市區路內泊位和路外停車(chē)場(chǎng)納入范疇，實(shí)現路內泊車(chē)位、路外停車(chē)場(chǎng)、城市誘導、充電樁、共享停車(chē)等五合一綜合管理。誘導系統可以實(shí)時(shí)采集路內泊位及路外停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位數據，通過(guò)信息化云平臺及時(shí)快速地將數據發(fā)送至路邊誘導屏及“合肥停車(chē)”APP客戶(hù)端�？梢杂行p少駕駛人因尋找停車(chē)位產(chǎn)生的交通擁堵和環(huán)境污染，提高停車(chē)設施的使用率和周轉率，緩解停車(chē)難，規范交通秩序，引導車(chē)輛有序停放，提升城市綜合管理水平。此外，合肥城泊與公安交警部門(mén)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，通過(guò)全國首創(chuàng )的“泊管員+文明停車(chē)勸導員”模式，協(xié)助開(kāi)展路面停車(chē)秩序管控，整治占道違�，F象。

　　人大代表呼吁大力發(fā)展智能停車(chē)場(chǎng)

　　2018年，全國人大代表、合肥工業(yè)大學(xué)國際事務(wù)部部長(cháng)檀結慶在全國兩會(huì )上呼吁，大力建設智能化停車(chē)場(chǎng)，以緩解城市停車(chē)難題。

　　檀結慶在調研中發(fā)現，一些城市通過(guò)建設智能化停車(chē)設施有效緩解了停車(chē)難問(wèn)題。例如，安徽省銅陵市通過(guò)頂層設計，大力推進(jìn)各種智能化停車(chē)設施建設，2017年投入使用的“淮河路智能立體停車(chē)樓”，不僅顏值高而且智能味十足，已成為地標建筑。該停車(chē)樓總建筑面積6700平方米，外觀(guān)設計為兩個(gè)獨立的圓筒形，建筑總高度約39.8米，地上建筑共15層，可提供停車(chē)泊位200個(gè)，存取一次車(chē)輛平均用時(shí)只需一分鐘。

　　譚結慶認為，規劃建設智能化停車(chē)設施時(shí)，必須進(jìn)行合理的定價(jià)，以能接受的收費價(jià)格，吸引市民停車(chē)。“以合理定價(jià)引導市民充分利用智能停車(chē)場(chǎng)泊車(chē)，同時(shí)有計劃按步驟逐漸取消路內停車(chē)場(chǎng)，并及時(shí)出臺城市泊車(chē)相關(guān)管理規定”。

　　立體車(chē)庫：一分鐘就可以停車(chē)完畢

　　在環(huán)城路上的中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)附屬第一醫院，這里一直是停車(chē)的難點(diǎn)地段。“以前來(lái)醫院車(chē)位太難找，只能停的附近商場(chǎng)，非常不方便。”一位車(chē)主說(shuō)道。從2018年開(kāi)始，一座立體車(chē)庫開(kāi)始投入使用，管理人員葉師傅介紹，這座車(chē)庫總共設計12組120個(gè)機械式停車(chē)泊位，24小時(shí)對外開(kāi)放。

中科大第一附屬醫院內的智能立體車(chē)庫

　　4月18日上午，記者在現場(chǎng)觀(guān)察到，一位車(chē)主按下立體車(chē)庫停車(chē)鍵后，車(chē)庫鏈條開(kāi)始轉動(dòng)，自動(dòng)將空余的車(chē)輛托盤(pán)旋轉至一層，車(chē)主將車(chē)輛開(kāi)上托盤(pán)，根據前方指示燈，停正車(chē)輛，取完停車(chē)卡就可以離開(kāi)，整個(gè)操作過(guò)程一分鐘就可以完成，十分方便。葉師傅告訴記者，目前立體車(chē)庫的使用率基本上是滿(mǎn)負荷運轉，早上7點(diǎn)左右就基本停滿(mǎn)，但車(chē)位周轉非常迅速，一般五分鐘之內就會(huì )有車(chē)位空出來(lái)。

　　一位車(chē)主說(shuō)道，立體車(chē)庫相比地面車(chē)庫，不需要倒車(chē)入庫或者側方位停車(chē)，對于新手司機來(lái)說(shuō)非常友好，只需將車(chē)輛方向打正徑直駛入，前方指示燈由綠變紅即代表車(chē)輛已經(jīng)停好，而且還設置了鏡子輔助車(chē)主停車(chē)，對一些女司機來(lái)說(shuō)十分方便，而且價(jià)格也不貴，停車(chē)兩個(gè)多小時(shí)只要6元錢(qián)，比在路邊到處找空位要方便多了。

　　記者聯(lián)系了一家立體智能車(chē)庫生產(chǎn)廠(chǎng)家，據工作人員介紹，這種車(chē)庫在合肥發(fā)展非常迅速，目前公司在合肥市各個(gè)小區、商場(chǎng)、醫院等，共建設4000個(gè)立體停車(chē)位，還有5000個(gè)立體停車(chē)位目前在談在建。

　　不過(guò)在采訪(fǎng)中記者也發(fā)現，這種立體車(chē)庫對車(chē)輛體積還是有一定限制，一些大型SUV就不太方便停放，廠(chǎng)家也表示以后會(huì )設計一些加大車(chē)位，方便大型車(chē)輛停放，還會(huì )配套一些新能源車(chē)輛充電車(chē)位，滿(mǎn)足不同車(chē)主的需求。

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