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東北西北華東油氣管網(wǎng)瀝青防腐富壽命僅20年已多老化

2013-12-25 13:15:29 來(lái)源：作者：責任編輯：點(diǎn)擊圖片瀏覽下一頁(yè)

原標題：油氣管網(wǎng)老齡化？　　

東北、西北、華東埋藏著(zhù)一些年老又危險的線(xiàn)路，一些輸油管網(wǎng)采用壽命只有20年的瀝青防腐，現今防腐層大多老化，配套設施自動(dòng)化水平較低。

本報記者楊志錦北京報道

油氣輸送管線(xiàn)等安全專(zhuān)項排查整治自12月初開(kāi)啟后，油氣企業(yè)內部管理維護責任正在重訂。21世紀經(jīng)濟報道記者梳理發(fā)現，運行年限較高的管道主要分布在東北、西北及華東地區。

統計數據也顯示，中國的管道事故率遠高于西方發(fā)達國家，原因之一是維護支出責任集中在同時(shí)經(jīng)營(yíng)上下游產(chǎn)業(yè)的國企。曾任中石化管道公司高層的人士指出，國家應成立相應監管機構，統一負責油氣管道的規劃和監管。

中石化青島爆炸事故發(fā)生后，中石化方面稱(chēng)，中石化所屬各企業(yè)即對各類(lèi)管網(wǎng)安全隱患進(jìn)行排查，重點(diǎn)核查與市政官網(wǎng)交叉的復雜地段。中石油方面亦采取了類(lèi)似措施。

管道老化隱患

青島事故發(fā)后，外界認為城鎮內部及周邊的油氣管網(wǎng)與市政管網(wǎng)存在交叉的可能，因此蘊含的風(fēng)險更高，而運行多年的油氣管網(wǎng)則可能是產(chǎn)生原油泄漏的源頭。

21世紀經(jīng)濟報道記者梳理發(fā)現，目前我國運行多年的油氣管道主要分布在東北、西北及華東地區，且管道以輸送原油為主。

中石油下轄的東北原油管網(wǎng)建成于上世紀70年代，至今已有40年的歷史，里程約2300余公里。東北管網(wǎng)以大慶油田為源頭，以鐵嶺為樞紐站，原油供應東北鐵嶺、大連、秦皇島、北京及沿線(xiàn)城市，主要線(xiàn)路有（大慶）林源-鐵嶺（復）線(xiàn)-大連線(xiàn)、鐵嶺-秦皇島-北京線(xiàn)等。

東北輸油管網(wǎng)由于采用壽命只有20年的瀝青防腐，現今防腐層大多老化，配套設施自動(dòng)化水平較低，管網(wǎng)已進(jìn)入老齡化階段，管道腐蝕嚴重，每年都需要投入大量資金維修。“由于地理環(huán)境的變遷，穿越河床下切，東北管網(wǎng)管道干線(xiàn)的安全隱患增加。”中石油年鑒稱(chēng)。

同樣由中石油管理的西北長(cháng)輸管道分布在陜甘寧長(cháng)慶油田及新疆油田，分別建成于上世紀70年代末和90年代，管道運行至今約20年。主要管線(xiàn)為（甘肅）馬嶺-（寧夏）惠安堡-中寧和輪南-庫爾勒-鄯善，二者分別為270千米、830千米。我國最早的原油長(cháng)輸管道亦在此區域，于1958年前建成，北起克拉瑪依，南至獨子山，至今已歷55載。

華東地區的原油管網(wǎng)主要由中石化負責運營(yíng)，大多建設于70年代后期和80年代初，運行至今已有二三十年。華東管網(wǎng)建設最早的輸油管線(xiàn)為東營(yíng)-黃島線(xiàn)，其后相繼有（山東）臨邑-（江蘇）儀征線(xiàn)、（河北）滄州-臨邑線(xiàn)、（河南）濮陽(yáng)-臨邑、東黃復線(xiàn)等輸油管線(xiàn)建成，管網(wǎng)分布在山東及周邊省份，共計2500千米。

在前述三個(gè)地區中，近年來(lái)華東地區的城市化發(fā)展迅速，東北地區次之，西北地區發(fā)展最慢。城鎮化的快速發(fā)展導致部分管道陸續被占壓，安全隱患陡增。

據濰坊市環(huán)保局網(wǎng)站信息，由于近些年來(lái)山東省經(jīng)濟快速發(fā)展，東黃復線(xiàn)等所處的郊區現在變?yōu)榉比A城區，建筑密布，人口密集，部分管道陸續被占壓，導致管道無(wú)法進(jìn)行管道防腐層大修，有的樓房離管線(xiàn)距離不足5米，存在一些安全隱患。此次爆炸的地點(diǎn)即位于黃島新開(kāi)發(fā)城區，附近樓房林立。

盜油隱患

油氣儲運面臨的第二類(lèi)安全隱患則是原油低輸量的影響。如果輸油量低于設計安全輸量，管輸的熱力條件無(wú)法達到，則會(huì )有凝管的可能，進(jìn)而引發(fā)惡性事故。東北和西部原油管道均出現過(guò)此種情況。

偷盜油則是油氣儲運中的另一類(lèi)安全隱患。“管道和其他運輸工具不同，它所運送的是具有巨大經(jīng)濟利益的油氣，因此偷盜原油的情況經(jīng)常發(fā)生。”中石化管道公司濰坊輸油處原負責人對記者表示。

數據顯示，中石化管道公司2006年共發(fā)生打孔盜油1200次，相當于管道公司每天發(fā)生3次盜油事件。中石油東北老管線(xiàn)秦京線(xiàn)、西北管網(wǎng)馬惠寧線(xiàn)亦是高發(fā)區，兩條管線(xiàn)在2000年分別發(fā)生盜油事件25次、13次。

打孔盜油亦牽動(dòng)著(zhù)管道公司的管理。前述輸油處負責人對本報記者表示，打孔盜油是管道公司管道管理面臨的一大難題。“打孔盜油最嚴重的時(shí)候，輸油處幾乎半數員工都在外巡線(xiàn)。”他說(shuō)

基于此，中國的管道事故率遠高于西方發(fā)達公家。數據顯示，從1979-2007年的30年間，美國、歐洲的管道事故率（每千米發(fā)生管道事故的次數）分別是0.42、0.46，而我國近十年的管道事故率已經(jīng)超過(guò)0.50。

因而，管道儲運安全的監管刻不容緩。“在安全監管方面，由于管道相對于其他交通運輸方式的特殊性，導致管道全監管必須要與其他部門(mén)合作才能更好的完成整個(gè)管道的監管。”北京交通大學(xué)王云雷在碩士論文《美國管道運輸監管對我國的借鑒意義》一文中指出。

目前中石油所擁有的管道占全國油氣管網(wǎng)的70%。截至2012年底，公司國內運營(yíng)管道總長(cháng)度達到66801千米。其中，原油管道16369千米，約占全國的67%；天然氣管道40995千米，約占全國的77%；成品油管道9437千米，約占全國的48%。中石油所屬管道主要由中石油管道分公司和所屬幾個(gè)天然氣管道分公司運行。

其余的管網(wǎng)則隸屬于中石化等公司。數據顯示，截至2011年，中石化的原油管道共計0.71萬(wàn)千米，其中90%的管道由中石化管道公司運營(yíng)維護。在此次事故發(fā)生之前，該公司連續12年被中石化評為“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”。

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