日前,記者走進(jìn)華菱星馬漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機智能工廠(chǎng),只見(jiàn)車(chē)間環(huán)氧樹(shù)脂涂料地面光潔如鏡,內部恒溫恒濕,20臺高精度數控加工機床按兩路縱隊整齊排列,其加工好的缸體、缸蓋毛坯件通過(guò)懸空軌道上的桁架機械手,自動(dòng)運送至機床里切削加工……
管理信息化暢通無(wú)阻
“為實(shí)現信息化,我們通過(guò)總體設計、信息系統、智能設計云平臺、智能生產(chǎn)裝備、智能測試平臺、智能物流與倉儲、智能服務(wù)平臺等內容集成應用,實(shí)現了生產(chǎn)過(guò)程的優(yōu)化控制,縮短了產(chǎn)品升級周期,提高了生產(chǎn)效率。”漢馬發(fā)動(dòng)機分公司總經(jīng)理助理、工藝部部長(cháng)王標告訴記者。
據悉,該公司智能工廠(chǎng)總投資20億元,包括機加工、總裝、測試和涂裝四個(gè)車(chē)間,2012年6月全部建成投產(chǎn),是具有國際先進(jìn)水平的發(fā)動(dòng)機自動(dòng)化生產(chǎn)基地,其形成的智能制造體系實(shí)現了對產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)等全生命周期的各種數據采集和分析,實(shí)行閉環(huán)控制,最終使整個(gè)生產(chǎn)系統實(shí)現柔性化、自動(dòng)化、智能化、信息化。
生產(chǎn)自動(dòng)化效率大增
智能工廠(chǎng)的先進(jìn)性首先體現在信息化與自動(dòng)化水平:空曠的機加工生產(chǎn)車(chē)間只有幾個(gè)人,進(jìn)口自德國、每臺千萬(wàn)元的20臺高精度數控加工機床及2臺全自動(dòng)在線(xiàn)測量機、6套在線(xiàn)SPC工作站及26套裝配輔助設備,組成缸體、缸蓋兩條機加工生產(chǎn)線(xiàn),通過(guò)采用桁架機械手及區域控制輥道實(shí)現全自動(dòng)物流輸送。以加工發(fā)動(dòng)機缸體為例,現在只需綜合時(shí)間120分鐘,遠低于剛投產(chǎn)時(shí)的300多分鐘,更是手工制造時(shí)代不可比的。
二維碼是實(shí)現全自動(dòng)物流輸送的關(guān)鍵。漢馬發(fā)動(dòng)機毛坯件在上線(xiàn)加工前便通過(guò)激光打印出專(zhuān)屬二維碼,內容涵蓋該款發(fā)動(dòng)機機型、類(lèi)別、所需零部件等多種信息。毛坯件上線(xiàn)后,機床通過(guò)讀取二維碼數據,自動(dòng)切換至該款機型相對應的加工程序,同時(shí)系統自動(dòng)下達相關(guān)BOM訂單,所有零部件按照二維碼匹配比對上線(xiàn)原則,自動(dòng)防錯,確保了漢馬動(dòng)力的高品質(zhì)和一致性。
應用智能化運籌帷幄
在車(chē)間,記者看到多輛黃色智能AGV小車(chē)勻速來(lái)回,這些無(wú)人駕駛、自動(dòng)導航的小車(chē)有條不紊地運送缸體和各種配件,成為智能物流配送系統的重要組成部分;而智能在線(xiàn)加工扭矩監控系統的運用,則優(yōu)化了刀具壽命,使產(chǎn)品合格率達100%。
值得一提的是“智慧華菱”。其是一套基于華菱汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統平臺開(kāi)發(fā)的智能服務(wù)系統,可按行政區域或自定義區域統計車(chē)輛行駛通過(guò)次數;可以進(jìn)行遠程車(chē)況診斷,讓用戶(hù)對車(chē)輛運營(yíng)了如指掌;等等。當然,智能化的實(shí)現仍是基于大數據的產(chǎn)品質(zhì)量管理和預測性維護,系統對這些數據信息進(jìn)行處理,建立起產(chǎn)品質(zhì)量數據庫,為設備的預防、預見(jiàn)性維修提供有效數據支撐。
據了解,通過(guò)智能化系統的運用,漢馬發(fā)動(dòng)機分公司生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化程度達80%,生產(chǎn)效率提高了25%。漢馬動(dòng)力智能工廠(chǎng)也成功入選“兩化”融合國家級試點(diǎn)示范單位。