日本抹黑中國援建 自己卻大肆包攬印度洋基建

　　日本抹黑中國援建 自己卻大肆包攬印度洋基建

　　報道稱(chēng)，目前納入考慮范圍的港口候選地點(diǎn)是緬甸東南部的土瓦、斯里蘭卡北部的亭可馬里和孟加拉國東南部的馬達爾巴里，并詳細羅列了日本在以上三地的投資計劃。

　　日本這次與緬甸、泰國三國聯(lián)合在土瓦建設新港可謂“不惜血本”，其開(kāi)發(fā)費用將達數百億至2000億日元（100日元約合5.84元人民幣）。此外，還將在新港口附近建設經(jīng)濟特區，以期形成從泰國曼谷到土瓦的新經(jīng)濟圈。

　　日本抹黑中國援建 自己卻大肆包攬印度洋基建

　　在亭可馬里的港口建設，日本則是聯(lián)合斯里蘭卡和印度，將現存的小規模港口擴建為可供大型船只�？康馁Q易港口。建設費用預計為100億至130億日元。在馬達爾巴里建設新港的費用約為數百億日元。

　　據日媒報道，日本這項計劃付諸實(shí)施的效率奇高，目前已與各國啟動(dòng)私下的政府間磋商，日本國際協(xié)力機構已開(kāi)始起草建設計劃。日本政府希望明年與各國政府達成正式協(xié)議。

　　值得一提的是，據《讀賣(mài)新聞》披露，“中國也曾摸索在土瓦和馬達爾巴里建設新港，但因日本的計劃而遇挫。”

　　如果這篇報道屬實(shí)，則進(jìn)一步印證了外媒此前所說(shuō)的，日本一直試圖在印度洋抗衡中國的影響力。

　　而日媒還不忘渲染所謂中國可能“推進(jìn)軍事?lián)�點(diǎn)化的港口建設”，并稱(chēng)日方將以此作為拒絕與中國合作開(kāi)發(fā)的理由。換言之，日方一邊不顧事實(shí)詆毀中國在印度洋地區的正常投資建設，另一邊自己卻在同一地區大搞具有“排他性”的建設投資。

　　事實(shí)上，中方始終本著(zhù)相互尊重、平等相待的原則，為當地基礎設施建設提供貸款等力所能及的幫助，努力促進(jìn)當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。而且，中方對于各方合作開(kāi)發(fā)保持開(kāi)放態(tài)度。這與日方的態(tài)度形成了鮮明對照。

　　而日媒竟還為日本推進(jìn)建設印度洋港口找理由稱(chēng)，是為了應對所謂中國推進(jìn)“珍珠鏈”戰略，為確保日本油輪和商船在印度洋的安全。事實(shí)上，對于這個(gè)問(wèn)題，中方已經(jīng)多次闡明，中國與南亞國家合作有利于各方，根本不存在針對誰(shuí)建立所謂“珍珠鏈”包圍圈的問(wèn)題。

　　這里小編不妨再強調一遍，中國始終不渝走和平發(fā)展道路、奉行互利共贏(yíng)的開(kāi)放戰略，始終是世界和平的建設者、全球發(fā)展的貢獻者、國際秩序的維護者。

　　反倒從日媒的解讀中，日方在印度洋的這波投資，讓人嗅到了一種帶有零和思維的冷戰氣息。

　　正如美國外交學(xué)者網(wǎng)站寫(xiě)道，中國帶動(dòng)東南亞地區協(xié)同發(fā)展“啟發(fā)”了日本，后者于2015年啟動(dòng)“優(yōu)質(zhì)基礎設施伙伴關(guān)系”（Partnership for Quality Infrastructure）。中國和日本均不遺余力的提供資金設備等各項援助，幫助東南亞各國改善基礎設施建設。中日在這一問(wèn)題上，究竟是競爭關(guān)系還是風(fēng)險共擔的合作關(guān)系？我們希望是后者。當然，前提是日方能夠真正放下零和思維。