亚洲综合激情五月_臺當局：我要就民航改涉臺標注告大陸臺各界：吁…

臺當局：我要就民航改涉臺標注告大陸臺各界：吁…

2018-06-21 09:38:55 來(lái)源：作者：責任編輯：點(diǎn)擊圖片瀏覽下一頁(yè)

　臺當局“反制大陸”成笑柄。

　　臺灣當局向大陸發(fā)出新的威脅，宣稱(chēng)將提起國際訴訟，控告大陸要求全球航空公司將“臺灣”改為“中國臺灣”的做法，此前臺“國安會(huì )秘書(shū)長(cháng)”李大維鼓動(dòng)島內民眾抵制此類(lèi)航空公司。西方媒體稱(chēng)，這是蔡英文當局“首次積極對抗中國壓力”，開(kāi)始采取更為強硬的立場(chǎng)。不過(guò)，臺當局此番“炫耀肌肉”很可能只是虛張聲勢，島內媒體與專(zhuān)業(yè)人士20日紛紛提醒，不論是在世貿組織（WTO）還是專(zhuān)業(yè)性國際民航組織，臺灣都沒(méi)什么獲勝希望，還可能擊潰臺灣虛幻的“國際法人格”，重創(chuàng )“臺獨”。

　　有“因”就有“果”

　　臺當局到底會(huì )怎么針對大陸搞“國際訴訟”？臺“中央社”19日引述臺“涉外人士”的說(shuō)法稱(chēng)，未來(lái)采取的法律途徑有兩種，一種是走國際組織如WTO或國際民航組織的仲裁途徑。另外一種是走各國的國內法，如有關(guān)自由商業(yè)行為或人權等法律規定，如果有團體或個(gè)人在海外遭遇被迫更名，可尋求當地法院仲裁，看看這是否違反當地法律規定。該人士還稱(chēng)，會(huì )和海外僑社聯(lián)系尋求協(xié)助。

　　親綠的《自由時(shí)報》20日憂(yōu)心忡忡地警告稱(chēng)，熟悉國際法的學(xué)界人士坦言，這是個(gè)“訴訟標的、原告或被告都很難厘清的訴訟”，缺乏著(zhù)力點(diǎn)。“首先要厘清提告人是中華民國政府、駐外館處還是民間單位，且遭迫改名的是民間企業(yè)，若個(gè)案提告就需要在每個(gè)企業(yè)所在國，向改名企業(yè)提告，需要一大筆訴訟經(jīng)費與人力，且訴訟時(shí)間非常長(cháng)”。此外，即使臺當局出資以觀(guān)光協(xié)會(huì )或基金會(huì )等民間名義提告，但在更先進(jìn)、司法更獨立的國家打法律戰也是高風(fēng)險，因判決過(guò)程與結果都會(huì )遇到臺灣“國際法人格”問(wèn)題，“若結果有損我國國際法人格地位，不但傷害我國民眾感情，更將成為判例”。報道稱(chēng)，若是在WTO爭端解決機制中，以設置非關(guān)稅經(jīng)濟障礙的角度切入，此案也面臨矛盾。

　　臺灣“中央社”認為，發(fā)函要求外國航空公司遵守中國反分裂法規定只是大陸掀起的“反分裂施壓更名臺灣”風(fēng)潮的一部分，其他還包括密集施壓在大陸經(jīng)商的外資企業(yè)、施壓臺灣參與國際文藝活動(dòng)的主辦單位等。

　　20日，臺灣“國家政策研究基金會(huì )”高級助理研究員高順德在Yahoo論壇上撰文痛批民進(jìn)黨政府“生雞蛋的沒(méi)有，放雞屎的一大堆”。文章認為，“行政院長(cháng)”賴(lài)清德今年4月高喊“務(wù)實(shí)臺獨說(shuō)”，引發(fā)對岸的針對性軍演、臺灣“邦交國斷交”和全球44家航空公司的改名運動(dòng)�，F實(shí)等于兩岸激烈的攻防戰已經(jīng)開(kāi)打，而臺灣的籌碼其實(shí)少得可憐。文章?lián)�，民進(jìn)黨可能拉著(zhù)島內全民“一起陪葬”。

　　臺灣《旺報》同日評論稱(chēng)，“要了解大陸近期一連串措施，必須先問(wèn)是種下什么‘因’才有這樣的‘果’，關(guān)鍵在于民進(jìn)黨政府不認‘九二共識’，還暗中推動(dòng)‘文化臺獨’，大陸只好從國際社會(huì )下手，防止綠營(yíng)尋求國際力量謀求‘臺獨’。斷臺灣‘邦交國’、要求跨國企業(yè)把臺灣明確標示為中國臺灣。”文章稱(chēng)，“既然民進(jìn)黨不想認大陸為一家人，大陸自然也不把你當一家人”。

　　“一片噓聲”

　　“臺灣政府表態(tài)反擊中國大陸施壓，朝野民間反響強烈。”英國廣播公司（BBC）網(wǎng)站19日以此為題刊發(fā)報道，聚焦李大維在臺北接受媒體采訪(fǎng)放話(huà)“我們會(huì )告訴民眾，那些航空公司向中國屈服，你們可以選擇（要不要搭乘那些航空公司）”引發(fā)的反應。

　　李大維（資料圖）

　　“反響強烈”是指什么？報道以“一片噓聲”來(lái)概括：民進(jìn)黨“立委”羅致政認為，如果把航空公司當作抵制對象，不但找錯對象，還會(huì )讓北京在旁笑看臺灣跟這些企業(yè)對抗與緊張，漁翁得利；國民黨團“立委”江啟臣表示，拉高雙方對抗態(tài)勢，會(huì )傷害兩岸交往的可能性：臺灣知名入口網(wǎng)站Yahoo奇摩發(fā)起民調，詢(xún)問(wèn)是否響應政府“拒搭矮化臺灣的航空公司”，結果73.9%的網(wǎng)友表示“不會(huì )響應”。Yahoo奇摩網(wǎng)站19日稱(chēng)，“73.9%的網(wǎng)友打臉政府”。

　　臺“外交部”緊急滅火，發(fā)言人李憲章稱(chēng)，李大維并沒(méi)提到“拒搭”或“抵制”的字眼。BBC稱(chēng)，媒體提問(wèn)，《金融時(shí)報》將李大維的談話(huà)解讀為臺灣當局鼓勵民眾抵制這些航空公司，難道是“假新聞”嗎？李憲章回答：“我沒(méi)有辦法做評論。”20日，“美國之音”網(wǎng)站上，網(wǎng)民留言嘲諷臺當局：“頂天立地的臺灣人應該取消三通”“拒搭？少了你們這幫人航空公司不轉了？”

　　臺灣媒體20日調查稱(chēng)，如果拒絕搭乘標注“中國臺灣”的航空公司，那么臺灣人去海外只剩下聯(lián)合航空、美國航空、達美航空、夏威夷航空、大韓航空、澳洲航空、印度航空和中華航空與長(cháng)榮航空，其中大韓航空與澳洲航空雖在網(wǎng)站上仍未將臺灣更名，但接受媒體采訪(fǎng)時(shí)已承諾改名，只剩7家航空公司維持“臺灣”稱(chēng)呼。

　　民意反噬連島內“獨派”都感到憂(yōu)慮。20日，一家“獨派”媒體批評李大維的做法是逼臺灣百姓選邊站，“把民眾權益變外交籌碼，必然有反效果”，擔心臺灣“要與很多國家撕破臉”，認為李大維的想法“顯然是走不通的路，純粹在欺騙人民罷了”。

　　“激情演出”之后

　　“現在是暑假旅游旺季，班機需求非常大，如果真的要抵制的話(huà)，對于出行的民眾會(huì )有什么影響？如果外籍航空因為商業(yè)考慮，避免紛爭而影響臺灣航點(diǎn)，又會(huì )造成什么樣的沖擊？面對打壓，旅游業(yè)還有航空業(yè)又是怎么看待？”19日，臺灣環(huán)球新聞網(wǎng)上刊發(fā)報道，旅行社總經(jīng)理、航發(fā)協(xié)會(huì )執行長(cháng)以及高中公民老師等人士對臺當局鼓動(dòng)民眾抵制國際航空公司的做法提出質(zhì)疑。頗為諷刺的是，對拒絕搭乘那些將“臺灣”改為“中國臺灣”的飛機，到底會(huì )影響多少航班，臺“外交部”完全答不出來(lái)，他們只是指責大陸“霸凌”“嚴重傷害兩岸關(guān)系”。

　　《中國時(shí)報》稱(chēng)，李大維帶頭呼吁島內民眾拒搭“矮化”臺灣的國際航空公司客機，但旅行業(yè)者率先反彈，如果這些航班真的全部不搭，航空公司在成本考慮下可能會(huì )減少、甚至取消臺灣航班，只會(huì )讓臺灣人民更加不便。蔡政府想跟大陸對抗，倒霉的還是搭機的民眾！該報對比稱(chēng)，大陸去年出國旅次達到1.3億，臺灣只有1565萬(wàn)。臺灣創(chuàng )新旅行社董事長(cháng)李奇岳稱(chēng)，臺灣在國際市場(chǎng)的運量很小，其他國際航空公司根本不會(huì )在乎。

　　“當局操弄民粹，或者發(fā)動(dòng)旅客杯葛，除了義憤填膺，改變不了什么，臺灣地位不會(huì )就此變成臺灣國，駐日代表處也不會(huì )成為臺灣大使館，官員激情演出，無(wú)非內政考慮，表現出民族大義，喊完口號后，還是要低頭與對方打交道。國安高層當年以留學(xué)生身份，在華府舉牌抗議美國斷交，后來(lái)成了駐美代表，難道還能繼續舉牌抗議辦外交嗎？” 臺灣《聯(lián)合報》的評論文章稱(chēng)，國際航空公司只是民間企業(yè)，對地區的國際人格無(wú)從仲裁。除了美國有能力與北京對抗，可以督促美國企業(yè)不配合北京要求，其他國家難有如此的政治實(shí)力，這是現實(shí)。文章提醒，臺當局要改變困局，只有回頭搞好兩岸關(guān)系，跟北京吹胡子瞪眼睛，只會(huì )換來(lái)更大壓力。來(lái)源：環(huán)球時(shí)報

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