揭秘:空中突擊旅戰力幾何?“奪控機場(chǎng)”如何空中突擊?
空地協(xié)同 錘煉快速反應能力
去年,朱日和 “沙場(chǎng)閱兵”中,“陸軍新銳”空中突擊旅精彩亮相、一飛驚人?罩型粨袈米鳛樾沦|(zhì)作戰力量的代表,也是陸軍由平面作戰向立體攻防轉變的標志性力量。日前,記者來(lái)到這支剛滿(mǎn)周歲的陸軍第83集團軍某空中突擊旅,戰斗力到底如何?
初夏時(shí)節,在太行山下的某野外訓練場(chǎng),一場(chǎng)由直升機編隊和突擊步兵協(xié)同配合的立體奪控演練緊張進(jìn)行。
第83集團軍某空中突擊旅營(yíng)長(cháng) 王。我們演練任務(wù)的背景,就是奪控敵機場(chǎng),我們是從緊急出動(dòng)開(kāi)始,就是從平時(shí)狀態(tài),直接轉入一級戰備緊急出動(dòng),而后向集結地域集結。我們的戰斗編成主要是區分有先遣隊,兩個(gè)攻擊隊和一個(gè)火力隊,以及戰勤隊。
十多架由偵察、武裝、運輸等機型組成的直升機編隊遞次升空,可是爬升不久,積云的出現讓飛行員視野變窄,這極易引發(fā)空中特情。
保持密集隊形飛行,縮小直升機的間距,這樣可以使飛行編隊在復雜氣象條件下始終處于可控范圍?墒莿倓偞┻^(guò)云區,直升機就受到模擬敵雷達照射的干擾。
貼近地面飛行和依托地形隱蔽可以很好地利用雷達盲區為突襲創(chuàng )造條件,是直升機躲避偵察的絕佳手段。機群接近目標區域,偵察機發(fā)現了敵方機場(chǎng)火力部署。
在成功摧毀敵前沿裝甲目標后,按照作戰計劃,運輸直升機迅速搭載突擊隊員向預定著(zhù)陸場(chǎng)機動(dòng),實(shí)施立體奪控機場(chǎng)行動(dòng)。
立體奪控 檢驗部隊作戰能力
搭載突擊步兵的運輸直升機編隊經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的飛行,按時(shí)飛抵預定著(zhù)陸場(chǎng)上空。突擊隊員會(huì )通過(guò)何種方式展開(kāi)戰術(shù)動(dòng)作?他們能否順利完成立體奪控機場(chǎng)任務(wù)?
第83集團軍某空中突擊旅營(yíng)長(cháng) 王。先遣隊飛臨敵機降地域的時(shí)候,敵情顧慮比較大,小速度掠地跳下機降主要在地面敵人威脅比較大的情況下,在飛機不停機,以10到20公里的速度邊飛邊跳下。
先遣隊隊員跳下直升機后迅速集結,同時(shí)偵察并精準定位敵隱蔽火力點(diǎn)。在控制了外部機場(chǎng)跑道后,第二波次空中投送力量也按時(shí)到達。敵方機場(chǎng)地勢平坦,缺少遮蔽物,作為敵指揮中心的航空塔臺居高臨下,讓我方進(jìn)攻戰斗十分艱難。
突擊隊員在奪取塔臺的戰斗中遇到了敵方的頑強抵抗,局勢一度陷入膠著(zhù)。在數次正面強攻受阻后,突擊步兵排長(cháng)再次請求空中火力打擊。
奪控塔臺是作戰要求,摧毀塔臺意味著(zhù)任務(wù)失敗。為了完成任務(wù),突擊步兵連開(kāi)始嘗試從右翼迂回,但是在沒(méi)有空中支援的情況下插入敵后,危險和難度也增加不少。
此時(shí),迂回至敵后側的突擊步兵分隊迅速翻越圍墻突入,然而,在缺乏空中火力支援的情況下,敵塔臺的火力壓制讓突擊分隊的戰術(shù)意圖未能實(shí)現。就在此時(shí),指揮員大膽的采用正面佯攻,背面突襲,空中機降的三路合擊戰術(shù)。
第83集團軍某空中突擊旅營(yíng)長(cháng) 王。當時(shí)我就想,直升機能不能直接搭乘我的隊員從塔臺頂端進(jìn)行索降,經(jīng)過(guò)觀(guān)察,塔臺周?chē)泻芏喔邏壕(xiàn)和樹(shù)木,直接索降非常危險,猶豫了幾秒鐘,還是決定了。
在武裝直升機和地面火力的掩護下,機上待命的突擊隊員強行索降塔臺頂部。經(jīng)過(guò)激烈戰斗,突擊隊員成功奪控機場(chǎng)塔臺,敵殘余力量被全部清剿。
第83集團軍某空中突擊旅營(yíng)長(cháng) 王。這次我們采取了一個(gè)典型的空中突擊行動(dòng),區分緊急機動(dòng)、突擊著(zhù)陸、地面戰斗幾個(gè)階段。提高了突擊步兵精確引導打擊、精確空地協(xié)同等各個(gè)方面的能力。