水蚌線(xiàn)：動(dòng)遷十載 今朝始成

 期待已久的水蚌線(xiàn)外遷工程昨日正式開(kāi)工。11月1日上午，蚌埠市2018年第三批重點(diǎn)項目集中開(kāi)工暨水蚌線(xiàn)外遷工程奠基儀式舉行，標志著(zhù)承載全市人民的熱切期盼，歷經(jīng)市委、市政府近十年不懈努力的水蚌線(xiàn)外遷正式走下“圖紙”。城市向前，腳步不停，濱湖新區及城市南部等區域迎來(lái)發(fā)展新機遇。YpL安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

　　水蚌線(xiàn)(蚌埠至水家湖)段是淮南鐵路和京滬鐵路的連接線(xiàn)，早在1944年就已經(jīng)建成�；疖�(chē)滾動(dòng)，蚌埠腳步不斷向前，昔日輝煌的水蚌線(xiàn)漸漸束縛了城市發(fā)展的腳步。打通瓶頸，讓城市發(fā)展空間得到充分釋放，實(shí)行水蚌線(xiàn)外遷工程成為城市管理者的共識。歷經(jīng)外遷新建、原線(xiàn)高架、原線(xiàn)平改立等多個(gè)方案研究比選，我市結合原鐵道部三線(xiàn)電氣化改造項目的契機，水蚌線(xiàn)姜橋-蚌埠段外遷工程得到各方支持列入了省部會(huì )談紀要，于2014年1月經(jīng)市委專(zhuān)題會(huì )議研究確定了外遷方案。YpL安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

　　水蚌線(xiàn)外遷項目作為我市建市以來(lái)一次性政府投資最大的基礎設施項目，得到了歷屆市委、市政府主要領(lǐng)導的高度重視和部門(mén)的配合，最終確定了目前的建設方案，即水蚌線(xiàn)蚌埠至劉府段外遷，并同步實(shí)施電氣化改造，工期為兩年。從項目建設施工示意圖來(lái)看，工程自蚌埠東站東端咽喉引出，于勝利東路北側設老山線(xiàn)路所，出線(xiàn)路所后繼續向南上跨勝利東路、東海大道，以隧道下穿老山，設李樓站后折向西，下穿京滬高鐵、合蚌客專(zhuān)，上跨蚌官路后新設田榮站，最后接入既有線(xiàn)；另新設蚌埠東站至老山線(xiàn)路所下行疏解線(xiàn)，疏解線(xiàn)自蚌埠東站引出后折向南，跨越既有京滬鐵路上、下行線(xiàn)后引入老山線(xiàn)路所。項目新建線(xiàn)路全長(cháng)27.7km，總投資14.58億元。YpL安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

　　“水蚌鐵路電氣化擴能改造蚌埠改線(xiàn)工程是蚌埠地區連通京滬鐵路，溝通蘇浙滬地區，京滬鐵路與華東二通道間重要聯(lián)絡(luò )線(xiàn)組成部分，對于蚌埠發(fā)展的影響重大深遠。 ”市發(fā)改委副主任楊祖彬在采訪(fǎng)中表示，工程實(shí)施效益是綜合性的，水蚌線(xiàn)外遷項目實(shí)施不僅可以改善列車(chē)運行條件，提高鐵路通過(guò)能力，同時(shí)還為城市發(fā)展創(chuàng )造了積極有利條件，符合城市規劃和發(fā)展的現實(shí)需要，屆時(shí)涂山路和燕山路等多條斷頭路將實(shí)現貫通，東西向交通壓力問(wèn)題將得到有效緩解。采訪(fǎng)中，市發(fā)改委相關(guān)負責人透露，項目建成后將交由鐵路方運營(yíng)，而原線(xiàn)的土地及相關(guān)資產(chǎn)歸我市所有。針對原水蚌線(xiàn)沿線(xiàn)資產(chǎn)和空間，市發(fā)改委也將在后期會(huì )同規劃等部門(mén)進(jìn)一步細化論證，爭取在未來(lái)規劃中得以充分利用，更好服務(wù)我市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。YpL安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>