保費增長(cháng)速度“掉隊” 互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險前景仍存疑

 　2018年5月24日消息，互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險保費終于出現拐點(diǎn)。5月22日，中國保險行業(yè)協(xié)會(huì )(下稱(chēng)“中保協(xié)”)披露數據顯示，2018年第一季度，互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險保費收入為84.07億元，同比增長(cháng)13.17%，連續3個(gè)月實(shí)現正增長(cháng)。ueG安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

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　　這也是2016年以來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險保費首次實(shí)現止跌回升。不過(guò)，互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險保費增長(cháng)的同時(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)財險市場(chǎng)的占比，卻反向下降。中保協(xié)數據顯示，互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險保費僅占互聯(lián)網(wǎng)財險的58.16%，同比下降了9.11個(gè)百分點(diǎn)。ueG安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

　　一季度互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險保費收入增長(cháng)，但保費占比卻同比下降，一方面，意味著(zhù)經(jīng)歷過(guò)此前連續24個(gè)月下滑態(tài)勢的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險市場(chǎng)，保費基數過(guò)低。另一方面，或也與互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險保費增長(cháng)速度不及互聯(lián)網(wǎng)財險有關(guān)。相比之下，一季度互聯(lián)網(wǎng)財險業(yè)務(wù)累計實(shí)現保費收入144.56億元，同比增長(cháng)30.90%。ueG安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

　　互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險市場(chǎng)持續萎縮，與此前監管層持續推進(jìn)的商車(chē)費改不無(wú)關(guān)系。據中保協(xié)方面稱(chēng)：“商車(chē)費改后網(wǎng)銷(xiāo)渠道的車(chē)險產(chǎn)品失去了價(jià)格優(yōu)勢，同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險全流程信息公開(kāi)透明，與傳統銷(xiāo)售模式相比，這種銷(xiāo)售模式限制了其營(yíng)銷(xiāo)方式。”ueG安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

　　去年6月份，保監會(huì )發(fā)布《關(guān)于商業(yè)車(chē)險費率調整及管理等有關(guān)問(wèn)題的通知》，宣布在全國范圍內擴大財產(chǎn)保險公司定價(jià)自主權，下調商業(yè)車(chē)險費率浮動(dòng)系數下限，減輕消費者保費負擔。這一舉措，被市場(chǎng)普遍成為“商業(yè)車(chē)險二次費改”。ueG安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

　　費改大幕拉開(kāi)后，險企對費率的掌控度加強，下調空間也進(jìn)一步加大，但隨著(zhù)財險市場(chǎng)主體數量的增加，市場(chǎng)也越來(lái)越向競爭能力較強、市場(chǎng)份額大的財險公司傾斜。中小險企的挑戰更加巨大。中保險數據顯示，去年的車(chē)險市場(chǎng)中，有將近七成的車(chē)險業(yè)務(wù)處于虧損狀態(tài)。與此同時(shí)，財險“三巨頭”人保、平安、太保，仍然占據車(chē)險市場(chǎng)近六成的份額，承包利潤位列行業(yè)前三名。ueG安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>

　　對此形勢，不少險企表露出悲觀(guān)態(tài)度。如永誠財險就通過(guò)2017年財報預測，以商業(yè)車(chē)險費率改革為代表的財險行業(yè)的市場(chǎng)化改革進(jìn)程還在持續推進(jìn)，預計2018年中國保監會(huì )將推行車(chē)險的“三次商改”，中小保險公司的生存環(huán)境將更加艱難。ueG安徽網(wǎng)庫 地方門(mén)戶(hù)新聞?wù)?/span>